<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel><generator>iloblog 1.0</generator><title>Viborg Flyveplads Feed</title><link>http://blog.ekvb.dk/</link><description>Er en fælles organisation som driver Viborg Flyveplads. FU er dannet af de 3 brugerklubber på Viborg Flyveplads, Midtjysk Faldskærmsklub, Viborg Flyveklub og Viborg Svæveflyveklub</description><item><title>Beretning 2010</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=26</link><description><![CDATA[   Beretning for 2010 Fællesudvalget for EKVB  
 
 FU har i 2010 haft følgende sammensætning: 
 Faldskærmsklubben: Steen Jørgensen og Jørgen Nygaard 
 Svæveflyveklubben: Bent Sander (KASS) og Thomas Hørdum Sørensen 
 Motorflyveklubben: Jørn Møller (FMD) og Ole Jørgensen (NæstFMD). 

 Derudover er der følgende aktører: 
 Miljørapportør/konsulent på støjområdet, kontakt til Viborg Kommune: Christian Gravesen 
 Flyvepladsledere: Hagbard Storgaard og Karl Lajgaard. 

  Flyvepladsen generelt:  
 Som sædvanligt kan vi kan takke vore to flyvepladsledere Karl og Hagbard forfor en veldrevet 
 Flyveplads. TAK. 
 I løbet af foråret blev der opsat hegn for at markere afgrænsningen til flyoperativt område hvor det gamle klubhus for Viborg Svæveflyveklub tidligere lå, samt ved Faldskærmsklubbens parkeringsplads. Ny antenne opsat. Banerne gødet. Motorflyveklubben har bygget ny hangar til 3 fly. Svæveflyveklubben vil gerne etablere en kompas divergerings plads. 
 Grusvej tærskel bane 29 bliver udvidet til 4 m pga nedlæggelse af jernbaneoverskæring. 

  Lysanlæg.  
 Lysanlægget er funktionsdygtigt med fjerntænding samt justering af lys. 

  Operationsdata.   
 Vi holder os et godt stykke under det miljøgodkendte max støj kvote. 
 Vi har udnyttet 54 %. 
 Dette er den officielle støj 

  Støjklager  
 Der har været adskillige støjklager i årets løb. Det er den hørbare støj fra vores operationer. 
 Nogle har ikke været relateret til fly fra EKVB, men desværre har der været nogle klager i forbindelse med faldskærmsspring. 
 En af de mere seriøse klager kom fra Birgittelyst. 
 Vi afholdte et møde med deltagere fra beboerforeningen i Birgittelyst i efteråret. 
 Vi har aftalt at der SKAL ændres på flyvemønster, udspringsrytmen, brug af baner og andet for at variere støjen så den ikke bliver for stor for en bestemt gruppe/boligområde. 
 Næste møde afholdes i maj 2011. 

  Inspektion fra Viborg kommune  
 Inspektion fra Viborg kommune sidst på sommeren. Kommunen var interesseret i egenkontrollen af brændstoftanken samt overensstemmelse med operationer og flyvepladsjournal. Desværre var der nogle mindre uoverensstemmelser med landinger kontra flyvepladsjournal på et fly som var udtaget til kontrol. 
  Det skal derfor indskærpes at operationer skal indføres i flyvepladsjournalen.  

 Både i forbindelse med inspektionen og støjklagen vil jeg rette en stor tak til Christian Gravesen som har ydet en stor hjælp med en god indsigt i støjproblematikken. 

  Inspektion af pladsen fra SLV 20 maj  
 Generelt kun positive kommentarer. 
 Dog vil man stadig gerne have en forlængelse af 11/29 da denne bane oftest er i brug og en hovedbane på en offentlig flyveplads skal være min 650 m. 

  Sikkerhedsmøde med politiet.  
 Vi er fremover underlagt politiet i Holstebro som vil føre tilsyn med alle pladser i landsdelen. 
 Tilsynet af lufthavne og mindre flyvepladser er nu samlet under (OPA) ”Operativ Planlægning og Analyse” under Midt og Vestjyllands Politi, som Viborg Flyveplads er underlagt 
 Pladsen sikkerhedsniveau blev fundet i orden. 
  Daglig inspektion af pladsen i weekender.  
 For at pladsen er officielt åben skal pladsen inspiceres hver 12. time. 
 Det betyder at i weekender skal en person godkende pladsen om morgenen lør og søn. 
 Denne opgaver fordelt mellem klubberne og skal overholdes. 
 Motorflyveflubben har jan-mar. 
 Svæveflyveklubben apr.sep 
 Faldskærmsklubben okt-dec. 
 Der har været nogle problemer i de sidste 3 månder i 2010, hvor inspektionerne ikke regelmæssigt er blevet udført. 

  Fælles arrangementer på Viborg Flyveplads.  
 Der har været arrangeret et fælles medlemsmøde i februar med Morten Wagner som fortalte om sin flyvning gennem Afrika. Rimeligt velbesøgt med 38 tilhørere. 
 Vi håber at kunne lave flere fælles arrangementer i fremtiden. 
 
  Fremtiden  
 Åbent hus arrangement d. 20 aug. med fælles klubfest om aftenen. 
 Alle klubber skal lave en aktiv indsats for at få dette arrangement til at fungere. 
 Det skal være reklame for pladsen og klubberne så vi kan hverve nye medlemmer. 
 Arrangementet skal også gerne holde et godt forhold til naboer og omkringliggende bydele. 

 Der indkøbes en computer, hvor skærm og tastatur bliver placeret i briefingrummet. 
 Der vil blive adgang til alle relevante manualer, ATC flightplan, met. og Notam på nettet 
 Vi har planer om at lægge en elektronisk flyvepladsjournalen på   WWW.EKVB.DK   så man også har mulighed for at skrive operationer ind efter at man har forladt pladsen. 

 Renovering af signalplatform, landings T og Svæveflyve signalet trænger til udskiftning. 
 Renovering af ca 15 begrænsningskasser. 
 Rækværk skal males 

 FU vil forsøge at lave en halvårlig skrivelse om FU’s arbejde og projekter så medlemmerne i klubberne kan følge med i arbejdet omkring Viborg Flyveplads.  

 FU overvejer også planer om et tankanlæg med bilbenzin til UL fly, dog på lidt længere sigt. 

 Jørn Møller 
 ]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2011 20:26:06 +0100</pubDate><category>Beretninger</category></item><item><title>Regnskab 2009</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=25</link><description><![CDATA[    
 Regnskab FU 2009  
 ]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 15:09:13 +0100</pubDate><category>Regnskaber</category></item><item><title>Regnskab 2008</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=24</link><description><![CDATA[    
 Regnskab FU 2008  
 ]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 15:08:04 +0100</pubDate><category>Regnskaber</category></item><item><title>Nyt Januar 2011</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=23</link><description><![CDATA[   FU Nyt Januar 2011  
 
  Til Alle medlemmer i klubberne på Viborg flyveplads.  
 
  Her er lige én status på nogle af de ting som Flyveplads Udvalget tumler med PT.  
 
   Støj klager fra Birgittelyst.   
 Vi har gennem efteråret haft én støj klage sag kørende, med nogle naboer til pladsen fra Birgittelyst. 
 Der har i sagen været én fornuftig dialog omkring tingene mellem FU, kommune samt klagere. Den primære årsag til klagen er afklaret.. 
 Der er indkaldt til et nyt møde mellem parterne i sagen til foråret 2011. 

   Det betyder at vi i FU vil opfordre alle brugere af pladsen til at undgå motor trafik henover (overflyning) samt motorflyvning i nærheden af Birgittelyst.   
   
   Plads eftersyn åbning af plads.   
 Karl har gennem den sidste tid, undret sig over at der har været aktiviteter på pladsen i weekender, hvor ingen har ”åbnet” pladsen . Hvis uheldet er ude og der sker ét haveri på pladsen ”som ikke er åben”, får vi nok et problem.. 

   Vi må derfor opfordre til de gældende regler vedr. åbning og inspektion af pladsen overholdes fremadrettet..   
   Er der spørgsmål mv. så kontakt Karl eller Hagbard.   
   Checkliste samt åbnings journal findes på ”havne kontoret”.. Inspektion kan foretages af alle med certifikat.   
   
   Bane begrænsningskasser (de trekantede rød hvide).   
 Der arbejdes på at få renoveret ca. 15 kasser, da krydsfineren er ved at falde fra hinanden.. 
 De bliver sikkert udført i et andet materiale end krydsfiner for at opnå længere levetid.. 
   
   Arrangement med Morten Wagner    
 Sæt kryds i kalenderen den 2. Februar kl. 19.00 i Viborg flyveklubhus. 
 Morten Wagner fortæller om et år med flyvning, hvor han sammen med familien fløj bla. Afrika tyndt.. Alle er velkommne. 

   Fælles flyveplads arrangement August 2011.   
 FU har besluttet at holde et fælles PR arrangement i slutningen af august 2011. 
 Arrangementet skal giver PR for klubberne &amp; Viborg Flyveplads. 
 FU vil støtte en del af arrangement økonomisk. Økonomisk model er ikke afklaret pt. 
 Medlemmerne i klubberne vil kunne få mulighed for at styrke relationerne klubberne imellem. 
 Evt. reklame investering/udgift deles mellem FU &amp; klubberne (gennem fælles indsats - lav kost for den enkelte klub). 
 Der er fundet medlemmer i klubberne som kommer til at stå for planlægningen af arrangementet. 
 FU har tænkt på følgende indhold. 
 Landings konkurrence ?? Radio Viborg, Radio vært på ”rundtur”.. Helikopter &amp; T-17 fra Karup på pladsen,, Karl har evt. forbindelse...Model flyvning (lukke pladsen måske én time).. Faldskærms spring,, Starter VBSK,, Rundflyvning evt. i Helikopter (firma kan lejes ind).. Ingen arobatic flyvning… grundet restriktioner… 
 Alle input er velkommen. 
 Giv endeligt et praj, hvis du har nogle ideer som du synes, der passer på sådan én dag .  
 Vi håber inderligt på medlemmernes opbakning til arrangementet. 
 Vi ser det som én chance for at få nogle gode relationer medlemmerne imellem og på tværs af klubberne, Plus én rigtig god mulighed for PR for klubberne samt pladsen. 


 Rigtig Godt nytår til alle ! 

  Flyveplads udvalget  
 ]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2010 18:38:29 +0100</pubDate><category>Nyt om EKVB</category></item><item><title>Telefonliste</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=21</link><description><![CDATA[  Listen er opdateret i december 2010 
   
 ]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 18:28:21 +0100</pubDate><category>Fællesudvalget</category></item><item><title>Regnskab 2007</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=12</link><description><![CDATA[  FU_Regnskab 2007.pdf    
 ]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2008 18:55:00 +0100</pubDate><category>Regnskaber</category></item><item><title>Beretning 2007</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=10</link><description><![CDATA[  2007 havde en rolig opstart, men kort inde i det nye år led samarbejdet med daværende flyvepladsleder en krank skæbne, hvilket resulterede i, at han sagde op med udgangen af marts måned. Dette resulterede i personaleskift 01 APR, hvor Flemming fungerede én måned. Herefter blev Hagbard og Karl ansat fra 01 MAJ, hvilket har fungeret rigtig godt. Hagbard har fået en sikkerhedsmæssig uddannelse og tager sig hovedsageligt af de administrative funktioner på flyvepladsen, hvorimod Karl tager sig af de mere praktiske forhold – bl.a. sørger han for græsslåning, gødskning og tromling af pladsen. FU betaler Karl for at anvende eget materiel, da vort eget materiel ikke er tidssvarende længere. Der afsættes penge i regnskabet til et senere indkøb af eget materiel. 
   
 Efter at have modtaget et brev fra den tidligere flyvepladsleder, ser Niels Galmar fra Viborg Kommune sig nødsaget til at inspicere flyvepladsen, samt foretage en kontrol af de indberettede data, specielt fra faldskærmsflyet OY-GTA.  
 Alle fartøjsjournaler blev kontrolleret og der blev for enkelte fly konstateret uoverensstemmelser mellem det faktisk fløjne og det indberettede – specielt for OY-GTA, et meget uheldigt signal at sende til Kommunen, idet det klart beviste, at egenkontrollen ikke var god nok.  
 Dette har efterfølgende resulteret i en bedre egenkontrol – bl.a. en kvartalsvis stikprøvekontrol, hvor flyejere bedes aflevere fartøjsjournalen eller kopi af denne til kontrol. 
 Besøget resulterede også i registreringen af en gammel brændstoftank, som skal graves op. Tanken har for mange år siden været brugt af Svæveflyveklubben (VSK), men har ikke været anvendt siden, at VSK overgik fra spilstart til flyslæb. Det er pålagt VSK at få tanken gravet op, hvilket vil ske i forbindelse med, at oliefyrstanken til det gamle stuehus skal graves op. 
   
 Støjkvoten er nu fordelt mellem de tre brugerklubber, både hvad angår støj og antallet af starter. Det er således op til den enkelte klub at administrere denne kvote og regulere i forhold hertil. Dette har, specielt i den første del af sæsonen, ikke været håndteret specielt professionelt af klubberne, men det er mit indtryk, at det er blevet bedre nu. 
   
 Christian Gravesen har været FU konsulent på støjområdet og er det stadig, herunder kontaktperson til Kommunen. Christian har gjort et uvurderligt stykke arbejde, bl.a. med at indhente materiale til at få nye støjtal til OY-GTA, hvilket er lykkes fra og med sæson 2008. Tak for det Christian! 
 De nye støjtal for OY-GTA betyder, at flyvepladsen ikke behøver at have problemer med at overholde de restriktive støjtal. Det giver en noget større margin, men klubberne har dog stadig pligt til at overholde de udmeldte støjkvoter. Det kan kun gøres, hvis der er en tovholder i den enkelte klub, der hele tiden følger op på ”forbruget” af støj. 
   
 Allerførst i AUG havarerede superflyet CIRRUS ved at køre af bane 11 og fortsætte ud på marken øst for banen. Der skete heldigvis kun materiel skade, men flyet lå længe på marken grundet forsikringsmæssige forhold. Det er et dårligt signal at sende, når der ligger et havareret fly så længe, men det kunne vi ikke ændre på. Der var andre og større og økonomiske interesser på spil. 
   
 Der er ingen fastansat flyvepladsleder på i weekenden, så tjansen med at åbne pladsen i weekender er fordelt mellem de enkelte klubber. Det må vi konstatere, at det kun fungerer i sommerhalvåret, hvor Svæveflyveklubben har ansvaret. Det er simpelthen for dårligt, at det ikke er muligt at få det til at fungere i 1. og 4. kvartal. Et muligt tiltag kunne være en liste, der hænger i vindfanget ved Motorflyveklubben på navns nævnelse over hvem den enkelte klub har udpeget til at udføre jobbet. Det vil så være muligt, at kontakte ”synderen”.  
   
 DcH har i løbet af 2007 fået andre arealer stillet til rådighed for deres aktiviteter, så de vil ikke være at finde som klub på pladsen længere. Det skal vi ikke begræde, idet fly- og hundeaktiviteter ikke harmonerer særlig godt. 
   
 Vi har, om ikke Danmarks smukkeste flyveplads, så én af de smukkeste. Det kommer ikke bare af sig selv, og mange ting skal hele tiden vedligeholdes. Bl.a. er der i 2007 kommet nye afgrænsningskasser til halvdelen af pladsen og der er malet lidt hist og pist. Pladsen er også altid slået, ikke bare efter regulativerne, men så den hele tiden fremstår som en veldrevet flyveplads. Det kan vi kun takke vore gæve flyvepladsledere, Hagbard og Karl for – de driver den, som var den Deres egen flyveplads – tak for det. 
 ]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 20:45:32 +0200</pubDate><category>Beretninger</category></item><item><title>Vedtægter for FU</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=6</link><description><![CDATA[ Gældende vedtægter: Vedtægter 15.03.2005.pdf   
 ]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2007 11:10:32 +0200</pubDate><category>Fællesudvalget</category></item><item><title>Flyvepladshåndbog EKVB SEP 06.pdf</title><link>http://iloapp.ekvb.dk/blog/blog?Home&amp;post=5</link><description><![CDATA[  Håndbogen 
   
 Bilag 1  
 Bilag 2_a: 
 Bilag 2_b:  
 Bilag 2_c:  
 Bilag 4_Stedfortrædende flyvepladsleder_v3.pdf 
   
 Bilag 5_Åbning af Viborg Flyveplads_v2.pdf 
   
 Bilag 6_Baneinspektioner på Viborg Flyveplads_v2.pdf 
   
 Bilag 9_instruks for DCH.pdf 
   
 ]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2007 10:45:27 +0200</pubDate><category>Flyvepladshåndbog</category></item></channel>
</rss>
